Mercedes-AMG CLA Coupé.

Das Exterieur bietet zusätzliche und differenzierende Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Coupé Elemente:

- AMG-spezifische Kühlerverkleidung und AMG Schriftzug
- Frontschürze mit speziellen Flics als Luftleitelemente an den äußeren Lufteinlässen
- Frontsplitter und Zierelemente auf den Lamellen in den äußeren Lufteinlässen in Silberchrom

AMG Heckschürze mit spezifischer Diffusoroptik mit vier vertikalen Finnen und zwei runde, verchromte Endrohrblenden mit 90 Millimeter Durchmesser.

Die AMG Hochleistungs-Bremsanlage sorgt für standfeste Verzögerung und kurze Bremswege. An der Vorderachse kommen 4-Kolben-Festsättel und 350 Millimeter große Bremsscheiben zum Einsatz, an der Hinterachse 1-Kolben-Faustsättel und 330 Millimeter große Bremsscheiben.

Das neue Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Coupé und Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé lehnt sich optisch spürbar an das Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ 4-Türer Coupé an. Die eigenständige Frontschürze mit der AMG-spezifischen Kühlerverkleidung unterscheidet sich in ihrer Form ganz deutlich vom Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC.

Ebenfalls sehr prägnant: Die AMG Heckschürze mit spezifischer Diffusoroptik und die AMG Abrisskante in Wagenfarbe auf dem Kofferraumdeckel. Die zwei runden Doppelendrohre mit jeweils 90 mm Durchmesser runden das Heck des Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupés buchstäblich ab.

Design ist alles: Für die 45er Modelle von Mercedes-AMG stehen unterschiedliche optionale Pakete zur Verfügung. Etwa das AMG Silver Chrome-Paket Exterieur, mit Frontsplitter und Einlegern in den Seitenschwellerverkleidungen in Silberchrom oder das AMG Night-Paket, bei dem zahlreiche Elemente am Fahrzeug in Hochglanzschwarz gehalten sind.

Ein echter Blickfang: Die große Spurweite mit weit ausgestellten Kotflügeln und „TURBO 4MATIC+“ Schriftzug. Optionale 48,3 cm (19 Zoll) Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design und rot lackierte Bremssättel machen das Exterieur des Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ noch eindrucksvoller.

Aufregendes AMG Design und wertvolle Informationen für sportliche Fahrer bietet das AMG Kombiinstrument. Dafür sorgt das AMG Menü mit sportlichen Zusatzinformationen wie:
- Ganganzeige (u.a. gelbes „M“ Symbol im manuellen Modus)
- Warm-Up Menü (u.a. Motor- und Getriebeöltemperatur)
- Set-Up Menü (u.a. AMG DYNAMIC SELECT Einstellungen)
- G-Meter
- Race-Timer
- Motordaten

Die exklusive AMG Mittelkonsole in Hochglanzschwarz mit Tasten für die Fahrdynamikfunktionen verweist bereits im Stand auf das enorme technische Potenzial. Integriert sind Schalter zur Bedienung von manuellem Getriebemodus, 3-stufigem ESP® und AMG RIDE CONTROL Fahrwerk (optional).

Schaffe eine emotionale Verbindung – aus einem Fahrzeug wird dein Fahrzeug. Denn die erweiterten Funktionen MBUX stellen sich voll auf dich ein. Sag „Hey Mercedes“ und deine MBUX wartet auf deine Wünsche. Persönliche Profile, Vorhersage-Funktionen sowie ein Wifi-Hotspot definieren den Begriff digitale Vernetzung völlig neu.

Genauso sportlich wie von außen zeigt sich der Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ auch von innen. Das AMG Kombiinstrument ist mit seinen drei unterschiedlichen Anzeigedesigns inklusive Supersport-Modus mit zentralem, runden Drehzahlmesser und balkenförmigen Zusatzinformationen wie gemacht für Performance.

Wer einen sportlichen und agilen Fahrstil bevorzugt, muss sein Fahrzeug jederzeit im Griff haben. Das ermöglicht ganz klar das in drei unterschiedlichen Varianten erhältiche AMG Performance Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung sowie "AMG" Schriftzug.

Die betont sportlich nach vorn hochgezogene Mittelkonsole, in der die Schalter zur Bedienung des manuellen Getriebemodus‘, des 3-stufigen ESP® und des AMG RIDE CONTROL Fahrwerks griffbereit sind, bietet optimalen Überblick.

AMG 2,0-Liter-4-Zylindermotor mit Turboaufladung und 225 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (306 PS), 400 Nm, baut auf dem M260 für Serienbaumuster auf und differenziert sich mit Twin-Scroll-Technik, einem Wasser-Ladeluftkühler und einer eigenständig ausgeführten Luftansaugung (Reinluftleitung).

Noch schneller reagierende elektro-mechanische Lamellenkupplung für die vollvariable Kraftverteilung und ausgezeichnete Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven.
Die Ausprägung der Allradregelung erfolgt abhängig vom gewählten ESP® Modus: komfortbetont bei ESP® on und sportlich, dynamisch bei ESP® Sport und ESP® off.
Folgende Parameter bestimmen die Regelung des Allrads: Lenkwinkel, Fahrpedalstellung, Raddrehzahlen, Längs- & Querbeschleunigung, Gang und Fahrgeschwindigkeit.

Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7G Getriebe ist dein idealer Partner für eine sportliche Fahrweise. Auf Wunsch begeistert das Doppelkupplungsgetriebe mit extrem schnellen Gangwechseln, es beherrscht aber auch komfortbetonte und kaum spürbare Schaltvorgänge. So genießt du das Beste aus zwei Welten – Racing oder Langstreckenkomfort, du entscheidest!

Das AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk ist dein Schlüssel zu überlegener Performance im Alltag und auf der Rennstrecke. Die adaptive Dämpfung bietet eine breite Spreizung zwischen komfortablem und sehr sportlichem Setup. Du wählst zwischen Comfort, Sport oder Sport+ mit nur einem Bedienvorgang und die Fahrwerks-Charakteristik verändert sich sofort.

Das 4-Zylinder-Hightech-Triebwerk sorgt beim Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ für 285 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (387 PS) und 480 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> , wodurch das Fahrzeug in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt wird. Das Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupé hat mit 310 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (421 PS) noch mehr Power, und beschleunigt das Fahrzeug in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Das neue AMG Performance 4MATIC+ mit AMG TORQUE CONTROL ermöglicht Fahrleistungen auf Rennsportniveau. Zwei getrennt agierende Kupplungen an der Hinterachse verteilen die Kraft vollvariabel und bedarfsgerecht einzeln an die Hinterräder. Beim Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ ist diese Power besonders im serienmäßigen Drift-Mode spürbar.

Mit der RACE START-Funktion legst du aus dem Stand die optimale Beschleunigung hin. Die partielle Zündunterbrechung beim Hochschalten, sowie die automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten sorgen dabei für ein emotionales Klangerlebnis.