Die neue B-Klasse.

Die neue B-Klasse lässt sich nicht nur völlig selbstverständlich bedienen, sie stellt sich auch jeden Tag besser auf Sie ein. So merkt sie sich etwa Ihren Weg ins Büro und kann bei Stau automatisch eine schnellere Route zeigen. Dahinter verbirgt sich das revolutionäre MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Ein Multimediasystem, das ständig mehr über Sie und Ihre Vorlieben lernt. Und das so lange, bis die neue B-Klasse Sie fast besser kennt als Sie sich selbst.

Klassische Tasten und Regler suchen Sie im Cockpit der B-Klasse vergeblich. Hier ist alles neu. Wie etwa der Touchscreen oder das Touchpad, über die Sie jetzt fast alles im Auto mit nur einem Finger bedienen und nach Ihren Wünschen einstellen können. Zum Beispiel die Anzeigenstile, die Ambientebeleuchtung oder das Infotainmentsystem. Diese können Sie auch direkt über die Touch Control am Lenkrad steuern. Und das, ohne die Hände vom Steuer nehmen zu müssen.

Das Cockpit empfängt Sie mit zwei volldigitalen Displays, die sich faszinierend in einer Einheit präsentieren. Dies sieht nicht nur edel aus, sondern lässt sich auch ganz leicht Ihren Bedürfnissen anpassen. Für das Instrumenten-Display stehen beispielsweise die drei Anzeigestile „Klassisch“, „Sport“ und „Dezent Mode“ zur Wahl, die Sie je nach Stimmung, Reiseverlauf oder Fahrsituation wechseln können.

Die neue B-Klasse versteht Sie wie kein zweites Auto. Und das im wahrsten Sinne des Wortes. Dank der neuen MBUX Sprachbedienung hört sie Ihnen zu und versteht Sie, ohne vorher Kommandos lernen zu müssen. Aber noch viel mehr. Sie prüft für Sie das Wetter am Zielort, wechselt den Radiosender oder bringt Sie auf schnellstem Weg nach Hause. SMS vorlesen oder diktieren und abschicken? Zwei Worte von Ihnen genügen: „Hey Mercedes“. Schon ist die neue B-Klasse ganz Ohr und zu allem bereit.

Die Übersicht des Fahrers über das Verkehrsgeschehen ist immer noch eines der besten Sicherheitssysteme. MBUX Augmented Reality für Navigation hilft Ihnen dabei, sich auch in komplexen Verkehrssituationen bestmöglich zurechtzufinden. Die Technologie vernetzt dafür die virtuelle Welt mit der realen. Und blendet grafische Navigations- und Verkehrshinweise in Livebilder des Fahrzeugumfelds ein, die Ihnen im Media-Display angezeigt werden. So kann das System Sie unterstützen, sicherer und stressfreier ans Ziel zu kommen.

Die neue B-Klasse ist abhängig von der Motorisierung mit dem 4MATIC Allradantrieb erhältlich, der in jeder Situation für das bestmögliche Verhältnis von Dynamik, Traktion und Effizienz sorgt. Eine in das Hinterachsgetriebe integrierte elektrohydraulische Lamellenkupplung ermöglicht eine variable Drehmomentverteilung. Diese reicht vom wirtschaftlichen Frontantrieb bis zu einer Verteilung von 50:50 bei Schnee, Glätte oder dynamischer Fahrweise. So kommen Sie stets souverän und sicher ans Ziel.

Über die DYNAMIC SELECT Fahrprogramme können Sie die Fahreigenschaften der neuen B-Klasse einfach Ihren Wünschen anpassen. Je nachdem, ob Sie einen besonders komfortablen, sportlichen, sparsamen oder individuellen Fahrstil bevorzugen, stehen die vier Programme „Comfort“, „Sport“, Eco“ und „Individual“ zur Wahl. Ein Tastendruck genügt und das System ändert automatisch die Charakteristik von Motor, Getriebe, Fahrwerk, Lenkung und Klimatisierung. Für Fahrspaß, ganz nach Ihrem Geschmack.

Ob mehr Fahrspaß in Kurven, eine besonders wirtschaftliche Fahrweise, oder höchster Komfort auf langen Strecken: Das Fahrwerk der neuen B-Klasse ist mit einer adaptiven Verstelldämpfung ausgestattet, welche auf Wunsch die Dämpfung der Räder und damit die Fahrcharakteristik Ihrem momentanen Bedarf anpasst. Wählen Sie dazu einfach eines der drei Profile „Sport“, „Eco“, oder „Comfort“ über die DIRECT SELECT Wippe in der Mittelkonsole aus. So als hätte die neue B-Klasse gleich mehrere Fahrwerke.

Für die neue B-Klasse ist eine hochmoderne 4-Zylinder-Benzinmotor Generation mit Zylinderabschaltung verfügbar. Insbesondere im unteren Last- und Drehzahlbereich können zwei Zylinder automatisch abgeschaltet werden. Das spart Kraftstoff ohne spürbare Leistungseinbußen. Sobald der Fahrer stärker beschleunigt, schalten sich die Zylinder völlig unmerklich wieder dazu.